| 1 cuota de $1.814,96 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.814,96 |
| 2 cuotas de $1.084,35 | Total $2.168,70 | |
| 3 cuotas de $752,90 | Total $2.258,72 | |
| 6 cuotas de $429,26 | Total $2.575,61 | |
| 9 cuotas de $319,23 | Total $2.873,08 | |
| 12 cuotas de $268,61 | Total $3.223,37 |
¡Máxima protección para tus motores! Capacitor de Marcha 4.0 uF / 440V
Asegurá un arranque potente y un funcionamiento continuo estable con el Capacitor de 4.0 microfaradios (uF). Este componente, identificado bajo el código CA-440-4, está diseñado para motores de corriente alterna que exigen una capacitancia precisa y una resistencia eléctrica superior. Al soportar hasta 440V, es el repuesto ideal para equipos sometidos a regímenes de trabajo intenso o zonas con fluctuaciones en la red eléctrica.
Refrigeración: Fundamental para motores forzadores (ventiladores) de unidades exteriores en equipos de aire acondicionado Split y compactos.
Lavarropas: Compatible con motores de lavado de diversas marcas que especifican 4.0 uF para el arranque y cambio de giro.
Ventilación: Ideal para extractores de aire, sopladores y turbinas que requieren un torque de arranque firme y sostenido.
Voltaje Reforzado (440V): Ofrece una vida útil más larga que los capacitores estándar de 400V, soportando mejor los picos de tensión y el calor ambiental.
Tecnología de Polipropileno Metalizado: Propiedades de auto-curación que evitan cortocircuitos internos, protegiendo la bobina del motor.
Encapsulado de Seguridad: Cuerpo plástico ignífugo que aísla los componentes internos de la humedad, el polvo y las vibraciones.
Baja Disipación: Excelente comportamiento térmico que evita el recalentamiento del componente durante el uso prolongado.
Capacitancia: 4.0 uF (microfaradios).
Tensión Nominal: 440V AC.
Código de referencia: CA-440-4.
Frecuencia: 50/60 Hz.
Tolerancia: +/- 5%.
Temperatura de operación: -25°C a +85°C.
CONSEJO TÉCNICO: Si el motor forzador de tu aire acondicionado zumba pero no gira, o si el lavarropas no tiene fuerza para lavar con carga, el capacitor de 4.0 uF suele ser la causa. Reemplazarlo preventivamente evita que se queme el motor por sobreesfuerzo.
