| 1 cuota de $2.578,07 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $2.578,07 |
| 2 cuotas de $1.540,27 | Total $3.080,54 | |
| 3 cuotas de $1.069,47 | Total $3.208,41 | |
| 6 cuotas de $609,75 | Total $3.658,54 | |
| 9 cuotas de $453,45 | Total $4.081,08 | |
| 12 cuotas de $381,55 | Total $4.578,65 |
¡Máxima potencia y torque! Capacitor de Marcha 8.0 uF / 440V
Asegurá el funcionamiento de tus motores más exigentes con el Capacitor de 8.0 microfaradios (uF). Bajo el código profesional CA-440-8, este componente de la marca Cooltech (o compatible de alta calidad) está diseñado para motores de corriente alterna que necesitan un impulso de arranque superior y una estabilidad operativa constante bajo climas extremos.
Refrigeración Comercial: Fundamental para motores forzadores de condensadoras de gran porte, equipos de frío central y cámaras frigoríficas.
Lavarropas Industriales: Repuesto común en motores de lavado de alta capacidad que especifican 8.0 uF para mover grandes volúmenes de carga.
Bombas de Agua: Ideal para bombas monofásicas de 1/2 HP o 3/4 HP que utilizan capacitores de marcha permanentes.
Extractores de Gran Porte: Apto para turbinas y sopladores industriales de alto caudal.
Voltaje de Seguridad Reforzado (440V): Diseñado para soportar picos de tensión y trabajar con margen de sobra en redes de 220V, prolongando la vida útil del repuesto en zonas calurosas.
Tecnología de Polipropileno Metalizado: Sistema de auto-curación interna que protege el bobinado del motor ante pequeñas sobrecargas eléctricas.
Encapsulado de Seguridad: Cuerpo cilíndrico de alta resistencia que aísla los componentes de la humedad, vibraciones y el calor del motor.
Terminales tipo Pala (Faston): Equipado con terminales dobles para una conexión rápida, firme y profesional.
Capacitancia: 8.0 uF (microfaradios).
Tensión Nominal: 440V AC.
Código de referencia: CA-440-8.
Frecuencia: 50/60 Hz.
Marca: Cooltech (Referencia según imagen de stock).
Tolerancia: +/- 5%.
CONSEJO TÉCNICO: Un capacitor de 8.0 uF agotado provocará que el motor zumbé pero no gire, o que se detenga por protección térmica a los pocos minutos de arrancar. Cambiarlo preventivamente es la mejor forma de cuidar la vida útil de motores costosos.
