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¡Fuerza de arranque profesional! Capacitor Electrolítico 80-100 uF / 220V

Optimizá el encendido de tus motores con el Capacitor de Arranque Reforzado. Bajo el código profesional CA-220-80100, este componente de marcas líderes como Cooltech es la solución ideal para proporcionar el torque inicial necesario en motores monofásicos, asegurando un arranque rápido y protegiendo el bobinado de trabajo de sobreesfuerzos innecesarios.

¿Para qué se utiliza este Capacitor de 220V?

  • Motores Monofásicos: Repuesto estándar para motores de 1/2 HP, 3/4 HP y hasta 1 HP (según especificación del fabricante).

  • Refrigeración Comercial: Muy utilizado en el arranque de compresores de heladeras comerciales, bateas y mostradores refrigerados.

  • Bombas de Agua: Ideal para bombas periféricas y centrífugas que requieren un refuerzo extra para vencer la inercia del agua.

  • Maquinaria de Taller: Apto para agujereadoras de banco, sierras circulares y extractores industriales que utilizan relé de arranque o centrífugo.

Ventajas del Modelo CA-220-80100:

  • Mayor Aislamiento (220V/250V): Al estar diseñado para 220V, ofrece una durabilidad y seguridad superiores frente a los capacitores de 110V, siendo más resistente a las variaciones de la red eléctrica.

  • Rango de Capacitancia Estable (80-100 uF): Proporciona la energía justa para un encendido potente sin dañar el sistema eléctrico del motor.

  • Construcción en Baquelita: Encapsulado negro de alta resistencia térmica y mecánica, diseñado para soportar las vibraciones del motor.

  • Conexión Rápida: Terminales dobles tipo pala (Faston) de 6.3 mm que facilitan una instalación prolija y un contacto firme.

Ficha Técnica:

  • Capacitancia: 80-100 uF (Microfaradios).

  • Tensión Nominal: 220V - 250V AC.

  • Código de referencia: CA-220-80100.

  • Tipo: Electrolítico de arranque (Uso intermitente).

  • Frecuencia: 50/60 Hz.

ADVERTENCIA TÉCNICA: Este es un capacitor de ARRANQUE. Su función es actuar solo durante los primeros segundos del encendido. Debe ser desconectado automáticamente (por relé o centrífugo) una vez que el motor alcanza velocidad. No es apto para marcha permanente.