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¡Potencia de arranque extrema! Capacitor Electrolítico 80-100 uF / 330V

Optimizá el encendido de tus motores monofásicos de alta exigencia con el Capacitor de Arranque de Alta Tensión. Bajo el código profesional CA-330-80100, este componente de marcas líderes como Cooltech o Bekalt garantiza el torque necesario para vencer la inercia en equipos pesados, ofreciendo una aislación reforzada que supera los estándares convencionales.

¿Para qué se utiliza este Capacitor de 330V?

  • Compresores de Aire: Imprescindible en compresores de 1.5 HP y 2 HP que deben arrancar con contrapresión en el cabezal.

  • Bombas de Agua de Pozo: Ideal para bombas monofásicas sumergibles o de superficie que requieren un pulso de energía muy firme.

  • Refrigeración Industrial: Repuesto para motores de cámaras frigoríficas, evaporadores industriales y unidades condensadoras de gran porte.

  • Maquinaria Pesada: Apto para hormigoneras industriales, sierras circulares y motores de taller que operan bajo carga constante.

Ventajas del Modelo CA-330-80100:

  • Aislación de Alta Seguridad (330V): Diseñado para soportar tensiones elevadas en el momento del arranque, lo que garantiza una vida útil mucho más larga que los modelos de 110V o 250V en condiciones de uso intensivo.

  • Rango de Capacitancia Robusto (80-100 uF): Proporciona la descarga exacta para motores de mediano y gran tamaño.

  • Construcción en Baquelita Reforzada: Encapsulado negro de alta densidad, resistente a aceites, humedad y vibraciones mecánicas severas.

  • Conexión de Seguridad: Doble terminal tipo pala (Faston) de 6.3 mm que asegura un contacto eléctrico perfecto sin calentamiento por chispeo.

Ficha Técnica:

  • Capacitancia: 80-100 uF (Microfaradios).

  • Tensión Nominal: 330V AC (Apto para reemplazar capacitores de 220V/250V con mayor margen de seguridad).

  • Código de referencia: CA-330-80100.

  • Tipo: Electrolítico de arranque (Uso intermitente).

  • Frecuencia: 50/60 Hz.

ADVERTENCIA TÉCNICA: Este componente es exclusivo para el ARRANQUE. Su función es actuar por breves segundos y luego ser desconectado por el relé o el centrífugo del motor. No debe dejarse conectado permanentemente durante la marcha del motor.