| 1 cuota de $1.168,96 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.168,96 |
| 2 cuotas de $698,39 | Total $1.396,79 | |
| 3 cuotas de $484,92 | Total $1.454,77 | |
| 6 cuotas de $276,47 | Total $1.658,87 | |
| 9 cuotas de $205,60 | Total $1.850,46 | |
| 12 cuotas de $173,00 | Total $2.076,07 |
¡Potenciá el soplado de tu aire! Capacitor de Marcha 1.5 uF
Recuperá la velocidad original de tu equipo con el Capacitor de 1.5 microfaradios (uF). Este componente de alta precisión, diseñado en formato cuadrado (tipo box), es la pieza fundamental para motores de ventilación que requieren una capacitancia constante para mantener sus revoluciones y evitar el sobrecalentamiento. Su sistema de conexión mediante cables facilita la adaptación en cualquier bornera o circuito, garantizando un arranque firme.
Aires Acondicionados: El repuesto más común para motores forzadores de unidades interiores (evaporadoras) de tipo Split.
Ventilación: Ideal para ventiladores de techo, extractores de aire de cocina y purificadores.
Motores Monofásicos: Apto para cualquier motor de corriente alterna de baja potencia que especifique 1.5 uF para su funcionamiento permanente.
Versatilidad de Montaje: Los cables de salida permiten realizar empalmes seguros o añadir terminales según la necesidad de la bornera original.
Alta Estabilidad Eléctrica: Soporta tensiones de hasta 400V/450V, brindando un margen de seguridad superior ante fluctuaciones de la red eléctrica.
Seguridad Garantizada: Fabricado en plástico ignífugo sellado con resina epoxi, protegiendo los componentes internos de la humedad y vibraciones.
Baja Disipación Térmica: Tecnología de polipropileno metalizado que evita el calentamiento excesivo durante el uso prolongado.
Capacitancia: 1.5 uF (microfaradio).
Tensión Nominal: 400V / 450V AC.
Frecuencia: 50/60 Hz.
Modelo: CBB61 (Cuadrado).
Tipo de Conexión: Cables de salida flexibles.
Tolerancia: +/- 5%.
CONSEJO TÉCNICO: Si notas que el flujo de aire de tu split es débil o que el motor de la unidad interior no arranca sin ayuda manual, el capacitor de 1.5 uF suele ser el responsable. Cambiarlo a tiempo es la forma más barata de salvar el motor forzador.
